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RISSE UND FUGEN: 'ZO-FLEX' SYSTEM |
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Wo sich Risse oder mechanische Beschädigungen im offenporigen Asphalt befinden, wird mit der Klaruw “Arma-Fräsmaschine”® eine Nut von 130 mm Breite und 30 mm Tiefe gefräst. Dann wird diese Nut mit der Klaruw “SuperJet”® Heissluftlanze getrocknet und gesäubert. Dabei werden zugleich die horizontalen und vertikalen Haftflächen bis maximal 70°C vorgewärmt. Bei sehr breiten Rissen wird in de Riss, der noch nach dem Fräsen unterhalb des Nutbodens existriert, eine Rückenfüllung zur Abdichtung eingebracht; Existiert unterhalb des Nutbodens kein Riss meht, unterbleibt diese Massnahme. Danach wird der Nutboden sofort mit einem Voranstrich aus polymermodifiziertem Kautschukbitumen versehen und ein Armierungsgewebe aus Glasfiber eingeklebt. Anschliessend wird die Nut mit einem Gemisch aus einkörnigem Gestein und Kautschukbitumen ausgefüllt. Dieses Gemisch wird mit einer Rüttelplatte verdichtet.
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Bei allen auftretenden Nähten, Fugen und mechanischen Beschädigungen in sehr offenporigem Asphalt und bei Rissen mit einer maximalen Breite von 30 mm.
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Verhältnis Querschnitt des Kautschukbitumens zur Haft-oberfläche seht günstig, so dass das Gemisch sich leichtzusammenziehen kann, ohne sich von der Haftfläche zu lösen. Die Entwässerungsfähigkeit bleibt erhalten. Optisch einwandfrei.
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Dieses System wird von uns seit 1987 angewandt.
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