FISSURES ET JOINTS : LE SYSTEME 'OVERSEAL-BANDING'

• METHODE DE TRAVAIL

Les fissures ou les joints sont séchés et nettoyés correctement au moyen d'une lance à air chaud "SuperJet"®. La surface d'adhésion est également préchauffée. Les fissures sont remplies immédiatement après avec un produit bitumineux à base de caoutchouc. Ce produit de scellement de haute qualité est appliqué à l'aide d'un répartiteur sur une largeur de 50 à 100 mm (en fonction de la fissuration). Une couche de scellement de 2 mm d'épaisseur environ se forme alors à la surface de la chaussée sur laquelle on répand de la poudre d'ardoise, des pierres concassées chauffées ou de la bauxite calcinée, avec ou sans colorant.

• DOMAINE D'APPLICATION

Convient à toutes les fissures et joints dans les revêtements bitumineux qui possèdent une largeur maximale de 10 mm ; ne convient pas aux fissures soumises à des mouvements importants tels que : joints et fissures transversaux lesquels se propagent souvent jusqu'à la base.

• AVANTAGES

Application rapide, excellent rapport qualité/prix, surface lisse. Le bitume caoutchouté utilisé est de très bonne qualité : il suit les mouvements de la chaussée en hiver et ne se ramollit pas en été sous l'effet de la chaleur et des voitures. Il est donc indéformable.

• PARTICULARITES

Ce système est utilisé par notre entreprise depuis 1975. Il convient parfaitement dans 80 % des cas de fissuration. Des millions de mètres de revêtement ont déjà été réparés ainsi par nos soins avec succès.

• VIDEO

Regardez nos video "Overseal Banding". (1,38 min.) Regardez le video avec 56k Modem -- Regardez le video avec 265k xDSL