FISSURES ET JOINTS : LE SYSTEME 'ZO-FLEX'

•METHODE DE TRAVAIL

Une rainure de 130 mm de large et de 30 mm de profondeur est fraisée à l'endroit des fissures ou de la détérioration mécanique au moyen d'une "Fraise-Arma"®. Cette rainure est alors correctement nettoyée et séchée au moyen d'une lance à air chaud "SuperJet"®. Les surfaces d'adhésion verticales et horizontales sont préchauffées à une température maximale de 70 °C. Pour les fissures plus larges, on effectue d'abord un colmatage au fond de la rainure. On applique immédiatement après une couche primaire de bitume caoutchouté sur le fond de la rainure. En cas de fissure au fond de la rainure, on ajoute une armature en fibres de verre à la couche primaire (cette armature n'est pas utilisée si le fond n'est pas fissuré). La rainure est ensuite comblée avec des pierres concassées (une taille de tamis) enveloppées de bitume caoutchouté. Le mélange est finalement compacté et aplani.

•DOMAINE D'APPLICATION

Convient à toutes les fissures, joints et détériorations mécaniques dans les revêtement bitumeux à texture ouverte (asphalte poreux, etc..) qui possèdent une largeur maximale de 30 mm.

• AVANTAGES

Surface lisse et plane. Le rapport entre la section transversale du bitume caoutchouté et la surface d'adhésion est très favorable, ce qui permet au bitume caoutchouté de se rétracter facilement sans se détacher du support. Ne modifie pas la capacité d'écoulement de l'eau.

• PARTICULARITES

Ce système est utilisé par notre entreprise depuis 1987.