SCHEUREN & VOEGEN: 'FIBER-FLEX' SYSTEEM

• WERKWIJZE

Ter plaatse van de scheur wordt een sponning gefreesd van 70 tot 100 mm breed en 8 tot 10 mm diep. Vervolgens wordt de sponningsbodem met een “SuperJet®” heteluchtlans goed droog- en schoongeblazen, waarbij tevens de aanhechtvlakken worden voorverwarmd. De sponning wordt dan gevuld met gewapende, vezelversterkte, elastische bitumen. Indien gewenst kan met met dit materiaal ook een membraanlaag aanbrengen, zonder vooraf een sponning te frezen. Hierbij worden de scheuren overbrugd, waarbij op het wegdek een 3 mm dikke band ontstaat.

• TOEPASSINGSGEBIED

Met vezels gewapende versterkingslaag voor afdichten van scheuren en craquelé, voordat men een nieuwe deklaag aanbrengt. Door het hoog viskeuze gedrag is dit materiaal goed toepasbaar op hellende vlakken zoals dijkbekledingen.

•VOORDELEN

Warm gietbare massa, bestaande uit polymeerbitumen, staal- en glasvezels en rubbergranulaat. Bij toepassing als membraanlaag kan deze massa, zonder het risico van uitrijden door het verkeer, enige tijd vooraf aan de feitelijke overlaging worden aangebracht.

• BIJZONDERHEDEN

Ervaring in Nederland vanaf 1988, in Engeland heeft men reeds langer ervaring, vooral op vliegvelden als scheurvertragende membraanlaag.