|
SCHEUREN & VOEGEN: 'FLEX-FILL' SYSTEEM |
|
De scheuren worden met een schijffrees verder opengefreesd tot een breedte variërend van 15 tot 20 mm en een diepte van 10 tot 20 mm. Vervolgens wordt deze groef goed droog- en schoongeblazen met de Klaruw “SuperJet”® heteluchtlans. Hierbij worden tevens de horizontale en de vertikale aanhechtvlakken voorverwarmd. Direkt hierna wordt de groef gevuld met rubberhoudende bitumen. Deze massa wordt via een verdeelbakje met vlakke bodem aangebracht en daarna afgestrooid met al of niet gekleurd leislag verwarmd steenslag of gecalcineerd bauxiet.
|
 |
|
|
|
Alle voorkomende scheuren, naden en voegen in asfaltverharding met een maximale breedte van 10 mm, met uitzondering van scheuren waar grotere bewegingen te verwachten zijn zoals: dwarsnaden, -voegen en -scheuren welke veelal tot op de fundering zijn doorgescheurd.
|
|
|
Strak en vlak werk. Grote penetratie van de rubberbitumen.
|
|
|
Dit systeem wordt door ons sinds 1988 toegepast.
|
|
|
|
wegen onderhoud infrastructuur wegdek bestrating wegwerkzaamheden asfalt rijkswaterstaat bruggen stratenmakers weg en waterbouw scheuren repareren verkeer openbare werken vervoer groot onderhoud werkzaamheden renovatie viaducten gemeentelijke wegen gladheidbestrijding provinciale overheden stroefheid verhardingen reinigen zoab tunnels opruwen wegbeheerder openbare ruimte veiligheid bitumen vorstschade asfaltreparatie gaten in wegen voegen overseal banding rioolputten vliegvelden put-flex thormajoint vloeren beton antislip microtextuur naden inspectieputten macrotextuur reflectiescheuren klaruw arma flex grip frezen voegvulling hete luchtlans hechting afdichten scheuren asfalt- en betonverhardingen uitzetvoegen scheurreparaties bitumineuze afdichting elastisch herstellend vermogen waterdichte afsluiting vliegveldverhardingen voegovergangen stroeve weg polijsting textuurdiepte aggregaat polijstgetal psv DAB sma duurzaamheid ruwheid steenslag polijstweerstand
|
|
